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昂科威plus轻混工作原理简介及个人见解

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发表于 2021-11-8 22:25:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

目前上汽通用汽车搭载48V轻混的主力车型主要有,英朗1.3T、昂科威plus、昂科旗、凯迪拉克的XT5、XT6,几款主打车型,这些车型有的上市时间挺久的也算是经过千锤百炼经受的住市场考验的,今天我们主要来说说昂科威Plus ( 参数 | [url=]询价[/url] | 图片 ) 的48V轻混核心部件的组成部分及48V轻混的工作原理,希望对您购车有帮助。




目前主流的48V轻混系统,核心部件包括48V电池、48V起动电机/发电机、一套48V/12V(DC/DC)的电压逆变器三大主力套件


下面先说说48v锂电池的好处及作用:48V电池大多为锂离子电池,不但支持快速充电能力,而且能量密度大、可以有效地控制体积,减少占据车内宝贵的布置空间。









再说说昂科威Plus的48V/12V(DC/DC)的电压逆变器:昂科威Plus保留了目前最为先进的48V/12V的电压逆变器,让车内一些低功率需求的电子设备继续使用12V的直流电,降低成本。而空调压缩机、起动电机等大功率的设备则使用48V电压,让发动机在停车状态最大限度不参与工作。








最后就是轻混电机了,48V智能电机可回收制动能量为电池充电,会在点火瞬间提供更大扭矩,迅速拉升发动机转速且几乎无震动。行驶阶段快速换挡

电机会在每次换档时提供助力扭矩,帮助发动机尽可能快的到达目标转速。车辆在恒速运行,并且电池电量充足的情况下,关闭发动机喷油系统,依靠

电机来维持车辆运行达到节约燃油的效果更好的节能减排。


下面就来介绍一下48V轻混的主要作用和原理:

01启动阶段增加舒适性

而在起步,加速时电机可以介入,协同发动机工作,提高动力的同时也降低了油耗,如此一来发动机排量就可以减小一些。虽然电机不能够单独驱动车辆,但是电量充足的情况下,电机可以维持巡航速度,发动机会熄火,节约燃油。







02 轻混的行驶中的主要作用

一、电机会在每次换档时提供助力扭矩,帮助发动机尽可能快的到达换挡的转速,让换挡更加流畅丝滑减少顿挫感。

二、减速阶段制动能量回收在保证舒适性的前提下最大程度地回收能量,在减速或怠速时,48V智能电机可回收制动能量为锂电池充电。

三、加速辅助:混动系统可以减小发动机的排量,在提速阶段,电机的辅助动力能弥补发动机动力的不足,实现不损失动力的情况下降低排放,同时在车辆恒速巡航状态下且电池电量充足的情况下,关闭发动机喷油系统,依靠电机来维持车辆运行,电能充足的情况下,可以彻底分离且关闭发动机,仅靠电机保持车辆巡航。当再次踩下油门踏板,发动机会迅速启动,平滑切入到当前车速。




03 轻混系统的优势有哪些?

众所周知,汽车上的车用电子设备,基本上是由车载蓄电池组提供电力的,本质上是将发动机的一部分动力通过发电后蓄能,然后再用这部分的能量来运作。目前主流的汽车蓄电池电压是12V,以前12V的电压对于车上的电子设备来说是够用的,但是自从自动启停系统诞生之后就不一样了。具有自动启停系统的车型,在短暂停车之后,电机需要通过带动发动机曲轴来唤醒发动机,而这个动作消耗的功率,要比车上其它用电设备大得多,所以搭配启停系统的电机都经过功率加强,然而12V的车用电压就显得心有余而力不足,造成启停系统频繁工作时震动大、反应慢。而且停车熄火后,空调也跟着不工作了,大大影响了用户体验——于是,更大电压的48V系统就应运而生了。




04 那么为什么一定是48V呢?

目前国际上通常认为 60V 以下的直流电压和 25V 以下的交流电压属于安全电压,混合动力本身标称电压就在 60V 以下,即使算上由于 SOC 较高时导致的电压波动,48V 混合动力系统的电压峰值也不会超过 58V ,所以不需要采取额外的电压防护措施(许多国家规定电压超过 60V 需安装防护措施)48V轻混系统可以进一步缩小发动机的体积,还能进一步提高发动机的效率,有效避免了燃油的不必要消耗。所以目前48v轻混是最佳的选择。







以后再补充一点个人对维护保养的观点

很多朋友都会感到好奇,不知道电池存在位置和后期的维护费用,首先说车辆主要用电设备主要还是来源于汽车主电瓶,启停辅助的轻混电瓶用的不是特别严重,只是起一个辅助作用,所以不用担心多久需要更换,可能车辆报废了轻混电池也不用更换

至于更换成本大伙就更不用担心了,轻混电池

体积很少,就是往最坏的说真是有一天需要更换了

也不会太贵,价钱肯定不如主车电瓶贵甚至会更低

质量方面更不用担心,良心厂家采用的是BOSCH国际大品牌的博世电池,都是经的住考验的,当然逆变器和电机坏的可能信微乎其微而且是终生免维护的。














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